Skoro četvrtina (24 odsto) pilota iz Evrope priznala je da obično nastavlja da leti kada se oseća umorno, dok je 16,8 odsto izjavilo da umesto toga otvori bolovanje, pokazala je danas objavljena anketa Evropske asocijacije pilota (ECA).
Tri od četiri evropska pilota doživela su mikro-san u pilotskoj kabini, dok skoro četvrtina redovno leti uprkos tome što su previše umorni za rad, preneo je Gardijan.
Rezultati ankete u kojoj je učestvovalo skoro 7.200 kapetana i kopilota pokazuju da skoro polovina ispitanika strahuje od negativnih posledica ako prijave da su nesposobni za rad zbog umora, dok samo 11,9 odsto veruje da bi aviokompanije imale razumevanja u takvim situacijama.
Članovi posade koji rade za aviokompanije sa sedištem u Irskoj i Malti najčešće strahuju od odmazde menadžmenta i zbog toga lete umorni.
Možda vas zanima
1 nedelja
1 mesec
Udeo pilota koji su izjavili da bi leteli kada su umorni bio je visok u Španiji, Irskoj i Francuskoj.
Dva od pet pilota koji rade za aviokompanije sa sedištem u Španiji i trećina onih koji rade za aviokompanije sa sedištem u Irskoj i Francuskoj izjavili su da obično lete kada su umorni.
Samo 15,6 odsto pilota u kompanijama sa niskim troškovima (low-cost) verovalo je da njihova aviokompanija dobro upravlja rizicima od umora.
Shutterstock/YAKOBCHUK VIACHESLAV
Kapetan Tanja Harter, predsednica ECA, izjavila je da aviokompanije i regulatori treba da preuzmu odgovornost umesto da prepuštaju pilotima da sami upravljaju ovim rizicima.
Ona je pozvala Evropsku agenciju za bezbednost vazduhoplovstva (EASA) da pooštri pravila upravljanja umorom i obezbedi da aviokompanije poštuju pravila.
"Problemi su identifikovani, rešenja postoje, a mi smo kao evropska pilotska zajednica spremni da doprinesemo. Ono što je sada potrebno jeste politička volja za delovanje", rekla je ona.
Generalni direktor konsultantske kuće za bezbednost u avijaciji "Baines Simmons" Ijan Holder izjavio je da rezultati ankete pokazuju razlike u načinu na koji aviokompanije i nacionalne vlasti upravljaju umorom.
"Ova anketa prikazuje kako evropski piloti doživljavaju upravljanje rizicima od umora u praksi", rekao je on.
Možda vas zanima
3 meseci
5 meseci
Holder je pohvalio Finsku i Holandiju rekavši da te zemlje na adekvatan način brinu o pilotima.
Prema evropskim propisima o avio-bezbednosti, aviokompanije su u obavezi da imaju uspostavljene sisteme za identifikaciju, praćenje i upravljanje umorom posade.