吉田拓史
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日本郵船や川崎汽船、発電会社JERAなど7社は27日、アンモニアを燃料とする船の普及に向けて連携することで合意したと発表した。業種を超えて手を組み、造船から燃料調達、運航まで一体化して取り組む体制を作る。まずは、2030年までに国内初となるアンモニア燃料の自動車専用船4隻を造る。
他に参加するのは今治造船、新来島どっく、日本シップヤード、旭洋造船の造船会社4社。日本郵船と川崎汽船がそれぞれ2隻を発注し、竣工（しゅんこう）後はトヨタ自動車などの完成車の輸送に使う。
燃料の調達はJERAが担う。アンモニアを使った発電の実証を行っており、将来的には自社の火力発電にも活用していく。
自動車専用船を選んだのは、輸出港と仕向け地がある程度決まっているためだ。航路が定まっていれば、供給拠点が限られるアンモニア燃料の供給網も構築しやすいという。
アンモニアは燃焼時に二酸化炭素（CO２）を出さず、脱炭素の次世代燃料として期待されている。国際海事機関（IMO）は50年に海運でのCO２排出量を実質ゼロにすることを目指している。
一方、船舶燃料としての実用…
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